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  • 赢创与合作伙伴开发全新高压电池壳体

    赢创与合作伙伴开发全新高压电池壳体

    尽管全球范围内的电动汽车和插电式混合动力汽车数量已达数百万,但相关零部件依旧缺乏通用的规格标准。目前,各方正着力促进车辆零部件的标准化管理,建立跨市场的零部件标准。如何扩大电池容量并提升动能回收效率,从而延长电动汽车的续航里程,是眼下极受关注的一大话题。此外,减轻车辆零部件的重量也有助于降低行驶阻力(如滚动阻力、上坡阻力、加速阻力),从而减少能耗。为此,赢创携手 Forward Engineeri

    2021.03

    26
  • 低风速抗冰冻大型复合材料风电叶片项目通过鉴定

    低风速抗冰冻大型复合材料风电叶片项目通过鉴定

    由时代新材、中材科技风电叶片、中复连众、北京鉴衡认证中心等单位共同完成的"低风速抗冰冻大型复合材料风电叶片关键技术及应用"项目,近日通过专家组鉴定。项目研制了1.5MW至8.0MW共30余款风电叶片新产品,广泛应用于国内外主要风电整机厂商,产品分布于10余个国家1000多个风电场。信息来源:中国建材报

    2021.02

    24
  • 美国Pride公司签署6320辆复材厢式货车订单

    美国Pride公司签署6320辆复材厢式货车订单

    日前,美国电动交通工具制造商 Workhorse 集团宣布,与 Pride 集团签署了一份 6320 辆 C 系全电动复合材料厢式货车订单。订单内容包含了 Workhorse 旗下 C-1000 和 C-650 型两种厢式货车,其载货量分别是 650 立方英尺(约合 18.4 立方米)和 1000 立方英尺(约合 28.3 立方米),均采用全复合材料硬壳式车体设计。根据计划,首批车辆将于 2021

    2021.01

    30
  • 2020年中国新增风电装机71.67 GW

    2020年中国新增风电装机71.67 GW

    1 月 19 日,国家能源局发布 2020 年全社会用电量等数据。2020年全国电源新增装机容量19087 万千瓦,其中水电 1323 万千瓦、风电 7167 万千瓦、太阳能发电 4820 万千瓦。信息来源:国家能源局

    2021.01

    20
  • 河南油建成功研制玻璃钢防护层一次成型技术

    河南油建成功研制玻璃钢防护层一次成型技术

    1月4日,河南油建首批试生产的玻璃钢管道全部预制完毕并检验合格,标志着该公司已完全掌握了3PE(三层结构聚乙烯防腐层)防腐管玻璃钢防护层一次成型技术。该技术由河南油建自主研制而成,采用全自动缠绕方式,一次性形成一定厚度的玻璃钢保护层。整个缠绕过程由计算机控制完成。目前,该公司已具备管径200毫米至1000毫米范围内各种规格管道玻璃钢防护层的全自动预制能力。信息来源:中国石化报

    2021.01

    05
  • 奇瑞大蚂蚁轿车采用高分子复合材料车身外覆盖件

    奇瑞大蚂蚁轿车采用高分子复合材料车身外覆盖件

    奇瑞新能源基于 @LIFE 绿色智慧模块化技术平台打造新车型,采用高性能复合材料外覆盖件,重量降低 10%-20%,攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术,让车辆更轻灵更坚固安全。公司发明复材门盖总成等新结构,率先将先进工程塑料、改性塑料,从一般结构件扩展到性能要求更高的覆盖件。平台采用世界首创全铝型材框架车身 + 外覆盖件复合材料。复合材料应用在前端模块以及前后盖,采用PP

    2020.12

    17
  • 2020年中国复合材料:小企业受影响 总体增长明显

    2020年中国复合材料:小企业受影响 总体增长明显

    “今年我国复合材料行业企业尤其是小型民营企业受到了较大影响,但受益于军工、风能、航空、汽车轻量化等领域增长,复合材料总体增长还是比较明显。”中国复合材料工业协会秘书长孟弋洁表示。2019年至2020年,复合材料增长较快的应用领域集中在风能、航空、轨道交通、汽车轻量化,以及与5G建设相关的通信基站、天线罩、通信雷达等方面。今年即使受新冠肺炎疫情影响到全球产业链,同时检疫变缓,风电叶片需要的原材料如轻

    2020.12

    16
  • 玻纤行业各主要经效指标持续向好

    玻纤行业各主要经效指标持续向好

    在全行业共同努力下,行业整体产量过快增长势头得到有效遏制。同时,在国家及各地方*经济刺激*策的持续作用下,基础建设、新能源等下游领域市场需求逐渐扩大,各玻璃纤维生产企业库存量持续降低。进入下半年,玻璃纤维价格进入上升通道,部分企业在6月份提高玻纤及制品价格,8月份迎来价格全面提升。1~8月玻璃纤维行业主营业务收入及利润总额整体走势情况1~8月我国规模以上玻璃纤维和复合材料工业主营业务收入比上年同

    2020.10

    15
  • 合肥地铁玻璃纤维筋构件项目完成吊装

    合肥地铁玻璃纤维筋构件项目完成吊装

    近日,合肥地铁首次采用玻璃纤维筋材料的地下连续墙构件在合肥轨道交通5号线5B标项目部北一环路站完成吊装。玻璃纤维筋与钢筋最大的差异为玻璃纤维筋的弹性模量小,是典型的脆性材料,在钢筋笼加工制作主体结构上采用钢筋作为主支撑,防止吊装过程中扭曲变形。首幅吊装前,进行了专家论证,合肥轨道质监站、轨道集团、监理等单位进行了首件验收,吊装过程中无变形,无脱落,形态完整,下放无偏差。此次吊装的玻璃纤维筋笼是合肥

    2020.09

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